在空速表尚未达到一百二十节时，何超首先注意到了从跑道右侧联络道探出的另一架飞机机头，犹如一头犹豫的动物。时值2016年10月11日，虹桥机场，东航MU5643航班的A320在何超的指挥下起飞，他累积了超过一万一千小时的飞行经验。何超的第一反应是大喊：“那架飞机在干嘛？！”
副驾驶张伟随即确认道：“是MU5106……他们似乎要穿越跑道。” 何超迅速拉动操纵杆，右手紧握油门，脑海中只有一个清晰的数字：一百三十节，抬轮即将到达的速度。他意识到，时间紧迫，便全力操控飞机。
随着机头向上仰起，窗外那架飞机瞬间变得巨大，几乎覆盖了前风挡。飞机在瞬间与另一架飞机的距离变得极为接近，何超感受到的只有巨大的压力及不安。尽管他的手因握紧操纵杆而发白，最终他成功维持了飞机稳定，飞至安全高度。
在事后检查监控录像时发现，当MU5106的尾部扫过跑道中心线时，MU5643的主轮距离地面仅有十九米，相当于七层楼的高度，两者在水平方向的间距仅剩十三米。如果MU5643再早三秒或MU5106再慢一点，后果将不堪设想。
调查组迅速介入，对两架飞机的飞行数据和舱音记录器进行了封存。何超被安排在虹桥附近的一家宾馆内等待调查，他四天的生活都颇为平淡，虽然脑中不断回忆起事件的经过，尽量避免关注相关新闻。
第四天下午，他在会议室接受调查团队的询问。面对相关问题，他解释了由于速度过快，无法停止的原因。同时也提到，若继续加速将可能保证飞机顺利起飞。调查组的结论最终指出，塔台在发出起飞指令后，忘记了MU5106正准备穿越跑道，而其机组成员的应变不足，加剧了事故的危险。
何超对此深感触动，尤其是关于“加速穿越”这句话，他清楚这背后意味着生与死的两种选择。
在11月3日的表彰大会上，何超被赞扬为英雄，名列生死攸关的决策者之一。他微笑面对同事的夸奖，心中却依然回荡着那几秒钟的紧张与压力。虽然他不愿回忆，但在飞行的岁月中，这次经历将永远铭刻在他的记忆中。
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